“喝酒不開(kāi)車，開(kāi)車不喝酒”這一句話已經(jīng)深入人心，男女老少，對(duì)于酒駕的危害都清楚，并且，交警部門也嚴(yán)抓酒駕。

但還有一種行車危害——疲勞駕駛還沒(méi)有引發(fā)人們的廣泛重視。

但，實(shí)際上，疲勞駕駛的驚悚程度一點(diǎn)不比酒駕小，開(kāi)車人打瞌睡、反應(yīng)遲鈍、四肢無(wú)力，即便睡著了把車開(kāi)到溝里去，也可能躲不開(kāi)突然出現(xiàn)的行人、突然停下的大貨車。

由于疲勞駕駛引發(fā)的事故已經(jīng)屢見(jiàn)不鮮。

6月20日，江西高速境內(nèi)一車子失控撞到路邊護(hù)欄，駕駛員被卡在車內(nèi)，事故原因?yàn)樗緳C(jī)連續(xù)開(kāi)車8小時(shí)。

6月26日上午，一輛車牌號(hào)為湘D94396大巴，司機(jī)疲勞駕駛等原因碰撞隔離帶和護(hù)欄后起火。目前已造成35人遇難。

同日晚，鹽城市一起疑駕駛員酒后疲勞駕駛引發(fā)追尾的交通事故，駕駛員當(dāng)場(chǎng)死亡。

……

一例例的事故讓我們看的膽戰(zhàn)心驚，我們需要更清楚的了解疲勞駕駛并進(jìn)行預(yù)防。

疲勞駕駛的多發(fā)點(diǎn)

一、3 年以下與10 年左右駕齡的駕駛?cè)税l(fā)生疲勞駕駛事故的死亡率較高。新手駕駛經(jīng)驗(yàn)缺乏， 道路行駛時(shí)不加選擇地接受、讀取、處理大量信息， 消耗大量精力。10 年左右駕齡的駕駛?cè)艘驅(qū)ψ晕荫{駛技能過(guò)分自信， 高估自己對(duì)緊急情況下的處理能力， 事故率也較高。

二、根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，疲勞駕駛易發(fā)生交通事故的時(shí)間為深夜、凌晨或午后。在中午11時(shí)至13時(shí)、深夜24時(shí)至2時(shí)、凌晨4時(shí)至6時(shí)三個(gè)時(shí)間段要特別謹(jǐn)慎駕駛。

三、疲勞駕駛是高速公路事故最大起因 。高速公路路面寬闊， 固定參照物少， 無(wú)行人、小電驢等干擾，在這種環(huán)境下長(zhǎng)時(shí)間駕駛車輛駕駛?cè)藭?huì)感到單調(diào)、枯燥， 容易產(chǎn)生松懈或疲勞。導(dǎo)致疲勞駕駛的主要原因是長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)駕駛、睡眠不足、身體或心理狀態(tài)不好等。

那么如何降低疲勞駕駛的危險(xiǎn)呢？

第一：出發(fā)前務(wù)必好好休息，如果休息不好就不要開(kāi)車?yán)病ｉ_(kāi)車前請(qǐng)調(diào)整好坐姿，常備一些諸如風(fēng)油精、紅牛等可以振作精神的物品。如果是長(zhǎng)路途，最好每隔2個(gè)小時(shí)就下車休息一下等。

第二：為您的車配備了疲勞檢測(cè)系統(tǒng)，檢測(cè)到駕駛員疲勞時(shí)和長(zhǎng)時(shí)間駕駛時(shí)自動(dòng)提醒駕駛員休息，以及配置車道保持系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航、自動(dòng)剎車等安全系統(tǒng)提高了駕駛安全性。

防疲勞檢測(cè)基于圖像智能識(shí)別分析技術(shù)，給與您更主動(dòng)、更智能的安全保障。它通過(guò)對(duì)你的眼部變化、面部特征變化來(lái)推斷你當(dāng)前的疲勞狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)你出現(xiàn)疲勞狀況，立刻發(fā)出警報(bào)提醒。不僅可以檢測(cè)您的疲勞狀態(tài)，同時(shí)還可以檢測(cè)您的駕駛時(shí)長(zhǎng)，提醒您定時(shí)休息。

開(kāi)開(kāi)心心出門，平平安安回家，謹(jǐn)慎駕駛非常重要！這不僅是對(duì)自己負(fù)責(zé)，對(duì)家人朋友負(fù)責(zé)，也是對(duì)他人負(fù)責(zé)。